Il J39 oltre che essere di supporto per la scuola vela, stà diventando la barca simbolo del nostro sodalizio e tante sono le iniziative a cui stà partecipando in questi giorni.
Una in particolare, che tocca il profondo dell’anima: Mara, una ragazza che voleva regalare un sogno ad un suo amico bloccato da anni su una sedia a rotelle a seguito di un maledettissimo incidente, dopo una serie di e-mail e grazie alla disponibilità del J39 e dei suoi armatori, il 3 maggio lo ha realizzato.

Ciao!
Siamo Mara e Leonardo!..beh..vi starete chiedendo..”chi sono questi due?! Perchè ci scrivono?!”
..siamo semplicemente due amici che grazie  a Max Barro, Gigi Gritti, Danilo Ragni e…al loro magnifico J39 sono riusciti a realizzare un desiderio..eh..già..ma quale??
Beh..per me, Mara, quello di poter fare al mio amico Leo un regalo di compleanno..unico..speciale…inaspettato…e cioè poter fargli rivivere l’emozione della vela…del vento sul viso…un’emozione mai dimenticata…ma da troppo tempo accantonata in un angolo del cuore…
Mentre per me, Leonardo quello di… PORCA MISERIA… ragazzi… ci siete riusciti, dopo vent’anni, grazie a Gigi, Danilo, Max e Mara sono tornato in barca a vela!!! E ho passato sicuramente la più bella ed emozionante giornata almeno di questi ultimi 20 anni se non addirittura di tutta la vita! Grazie Gigi, grazie Danilo e grazie Max!!! Spero di rivedervi presto e tornarci quanto prima in barca a vela!
La stabilità e la sicurezza di questo cabinato spinto dal vento e la simpatia di Max e Gigi ci hanno permesso di trascorre quasi 3 indimenticabili ore immersi nelle splendide acque del Lago d’Iseo in una cornice naturale davvero meravigliosa!
…dimenticandoci per un attimo di tutte le difficoltà della vita di ogni giorno…assaporando il piacere di sentirci liberi…perchè le barriere esistono solo se le vogliamo vedere!!!!
Sicuramente le fotografie allegate..beh..vi mostreranno più di quanto possiamo raccontarvi ed esprimere a parole!!!
Tutto questo…ci tenevamo a dirvelo!!!..per noi è stata un’esperienza a dir poco indimenticabile!
Che altro possiamo dirvi…ci auguriamo che molti altri amici “particolari” come noi due possano vivere in futuro un’emozione così fantastica..
Grazie Max… Grazie Gigi… Grazie Danilo!

Mara e Leonardo


Ecco le foto della giornata:

Venerdi sera la prima serata non ufficale di apertura della sede AVAS (tutti i venerdi dalle 21.00 in avanti) ha avuto un successo inaspettato!
Le foto parlano chiaro!!!
La strada da seguire è tracciata ora tocca ai soci vivere le sede, programmare le uscite, aiutare nella gestione delle regate e dei corsi DISVELA, trovare gli sponsor etc.etc.
Ora non ci sono più scuse per tirarsi indietro: ogni socio faccia il possibile per aiutare l’associazione.

Ecco le foto:<

Massimiliano Barro, 35 anni di Castro, atleta della classe olimpica 49er, è il nuovo presidente dell’Avas.
Il consiglio direttivo, eletto l’8 aprile scorso dall’assemblea dei soci, lo ha nominato alla guida del circolo velico venerdì scorso alla sede del Porto turistico Cornasola di Lovere.
Barro, direttore sportivo uscente del circolo, succede a Tersillo Moretti che ha guidato l’associazione di Lovere negli ultimi due anni.

Insieme a Barro e a Moretti – che rimane in consiglio come responsabile della gestione regate – a condurre l’associazione velica per i prossimi quattro anni ci saranno: Silvano Canu (vicepresidente), Silvano Bonetti, segretario; Raul Domenighini, responsabile scuola vela (al suo secondo mandato con questo incarico); Francesco Piccinelli, coordinatore squadre agonistiche skiff; Giulio Motta, coordinatore squadre giovanili; Lino Locatelli, responsabile club-house; e Danilo Ragni, responsabile coordinamento J39 Sebinia Racing Team.

Numerose le novità annunciate dal nuovo consiglio direttivo: innanzitutto, l’apertura serale del circolo velico il venerdì sera dalle 21 in avanti; ma anche la predisposizione di un orario di segreteria giornaliero fisso (in modo da potenziare il servizio a soci e aspiranti tali); il potenziamento dei corsi di vela grazie ai soci Danilo Ragni e Gigi Gritti che metteranno a disposizione il loro J39 crociera regata di dodici metri; e la collaborazione con l’Associazione turistica Due Laghi la cui segreteria verrà ospitata a partire dal mese di maggio presso gli uffici dell’Avas.

Il nuovo presidente ha programmi molto ambiziosi: “Il Porto turistico di Lovere e l’Alto Sebino ? dice Massimiliano Barro – hanno potenzialità turistico-sportive illimitate; il nostro compito come associazione velica è quello di guidare le istituzioni nelle giuste scelte verso la gestione del lago e delle acque. Continueremo sulla strada di crescita impostata negli ultimi anni per quanto riguarda la scuola vela, le regate e le squadre agonistiche. Faremo finalmente decollare il progetto Disvela in collaborazione con la Polisportiva disabili bergamasca e lo Yacht Club Bergamo”. Non solo. “All’interno dell’associazione per i soci èfedelissimi’ cioè quelli che frequentano maggiormente la base, ricreeremo quell’ambiente piacevole che c’era prima della ristrutturazione del Porto turistico; un luogo di incontro dove sedersi e parlare di progetti, vacanze in mare e storie da banchina”. E ancora: “Stiamo lavorando inoltre all’acquisizione di un secondo minibus per le trasferte delle squadre agonistiche ed un gommone più potente per l’assistenza in regata. Il sogno per il 2006 riguarda la possibilità di ospitare gli allenamenti estivi della squadra olimpica nazionale di 49er, che attualmente vanta tra i suoi atleti i velisti n? 1 in Italia, i fratelli Sibello”. Ma tra i progetti di Barro c’è anche la regolamentazione del “traffico sull’acqua”.
“In questo senso ? dice – dovremo lottare per rimediare a grossi errori fatti decenni orsono nella regolamentazione della nautica. Il nostro modello di riferimento sarà quello del Trentino Alto Adige (senza eccedere nei divieti e nelle limitazioni), ovvero: stop ai motoscafi privati oltre 90 cavalli (salvo deroghe per uso pubblico e professionale): maggiore controllo da parte degli organi preposti al fine di far rispettare i limiti esistenti ma mai rispettati; e maggiore severità nel dare le patenti èfacili’. Attualmente in questo senso il lago d’Iseo è il terzo mondo della nautica, nonostante abbia strutture portuali come la nostra di livello internazionale”. “Altro grosso problema da affrontare ? sottolinea Barro – sarà quello della qualità delle acque, la Valle Camonica come la Val Borlezza scaricano in continuazione tonnellate di quello che si può facilmente immaginare dritto nel lago. Lo scaricabarile tra amministratori è veramente incredibile, specialmente riguardo i depuratori ancora fermi o ancora da progettare”.

E in merito alla collaborazione con l’Associazione Due Laghi: “Sport e turismo sono un connubio inscindibile. Nella nostra zona lo sport velico è oggi uno dei principali richiami per il turismo ed è destinato a diventare un fattore di crescita economica importante, basta pensare che tra atleti e accompagnatori l’anno scorso abbiamo portato a Lovere circa mille e cinquecento persone tra regate e allenamenti. Proprio per questo motivo abbiamo deciso di creare un dialogo più diretto con l’associazione degli albergatori e operatori turistici Due Laghi. Siamo certi che da questa sinergia possano nascere iniziative importanti per il territorio dell’Alto Sebino”. “Il Consiglio mi sembra ben motivato nel continuare l’attività sportiva del circolo ? ha detto il presidente uscente Tersillo Moretti -. E questo non può che farmi piacere. Ci sono persone con voglia di fare e quindi i presupposti per fare nuove iniziative”.

Nella foto il neopresidente Massimiliano Barro (a destra) con il suo compagno di regata Matteo Gritti.

Fervono i preparativi per il Campionato Italiano Soling 2006 che si svolgerà a Lovere dal 23 al 25 giugno.
Nella foto una parte del comitato organizzatore del campionato al lavoro.

Cambio ai vertici per l’associazione.
A guidare il circolo per i prossimi 4 anni saranno Tersillo Moretti, Silvano Canu, Massimiliano Barro, Raul Domenighini (già presenti nel precedente consiglio direttivo) e ? new entry ? Francesco Piccinelli, presidente del AWT Windsurf Toline, Giulio Motta di Milano, grandissimo appassionato di vela, Lino Locatelli di Darfo e Silvano Bonetti, entrambi giudici di regata e Danilo Ragni, già presidente dell’Avas negli anni ’80 e regatante.
Revisori dei conti: Ivano Chigioni, Daniele Invernizzi, Franca Foresti; probiviri: Rachele Nezosi, Davide Arata e Giancarlo Ghidini.

Il consiglio direttivo è stato eletto l’8 aprile scorso alla sede della Comunità Montana Alto Sebino dall’assemblea per due terzi; ogni socio poteva esprimere al massimo sei preferenze.
Dal nuovo consiglio emergerà nei prossimi giorni il presidente.

Il presidente “uscente” Tersillo Moretti  ha riepilogato l’attività svolta dall’associazione negli anni dell’ultimo mandato: un’attività che nel 2004 ha messo a segno 10 eventi con 271 barche partecipanti e circa 526 skipper provenienti da tutta Italia e da Inghilterra, Grecia e Canada; 50 corsi con 350 allievi; e importanti risultati agonistici tra cui un bronzo al Campionato italiano classi olimpiche 49er, due argenti, al campionato nazionale Soling e al campionato nazionale Mattia S, un primo posto nel campionato zonale della classe FW e un buon piazzamento nel circuito Optimist della XV zona Fiv.
In particolare Moretti ha sottolineato l’iniziativa delle regate 2.4 e dei Martin 16 e il progetto Disvela dedicati ai portatori di handicap, che verranno replicati anche quest’anno, in collaborazione con la Polisportiva handicappati bergamasca e lo Yacht club Bergamo. Quindi ha illustrato il calendario della nuova stagione di regate firmate Avas che quest’anno porterà sul lago d’Iseo ben 12 eventi, di cui quattro nazionali (le Regate 49er  e 29er chiusasi il 2 aprile scorso, il Campionato nazionale Soling, in programma dal 23 al 25 giugno, la Regata nazionale 2.4, 13 e 14 maggio, il Campionato Nazionale Europa, dal 26 al 30 agosto); e uno europeo, dedicato agli skipper disabili, la Coppa Europa Martin 16 (13-15 aprile), che ritorna a Lovere per la sua seconda edizione dopo il prestigioso debutto dell’anno scorso. A cui si aggiungono lo zonale 420 (14 maggio); la regata zonale derive per 29er e Laser 4000 (27-28 maggio); la selezione Optimist (21 maggio); il Campionato interlaghi FJ e la regata zonale Fireball (1 e 2 luglio); la tradizionale Lovere-Tavernola-Lovere (15-16 luglio); la regata zonale catamarani della F18 con la Sebino Cup (10 settembre) ed il trofeo Zavatarelli che chiuderà la stagione. E, per la prima volta sul nostro lago, il Campionato di vela del Sebino, organizzato con gli altri circoli del lago (ciascun circolo organizzerà una regata, al termine verrà eletto il campione del Sebino).
“Una stagione ? ha sottolineato Moretti ? che si è aperta molto positivamente con il successo in termini di partecipazione delle regate 29er e 49er e dei formula windsurfing”.
“L’Avas ? ha detto Moretti ? è diventata il punto di riferimento per la vela sul Lago d’Iseo e il nome di Lovere è finalmente conosciuto anche fuori dal Sebino. L’Alto Sebino del resto è una palestra per la vela formidabile, se c’è un filo di vento sul lago è sulle acque loveresi. La vela può rappresentare un importante strumento di promozione del nostro territorio”.  Moretti ha infine annunciato i prossimi impegni per l’associazione: il potenziamento della flotta di barche e dello staff istruttori, individuato come prioritario (si sta pensando all’assunzione di un istruttore professionista a tempo pieno che possa garantire un servizio più continuo e così far fronte alle numerose richieste che giungono alla scuola vela); e la realizzazione della tanto auspicata “club house”, lo spazio sociale con uso cucina per i soci, i corsisti e i regatanti i cui lavori sono appena iniziati.

Sul fronte dell’attività agonistica, il direttore sportivo Massimiliano Barro ha annunciato una maggiore severità rispetto ai ragazzi delle squadre: “chi è intenzionato a diventare agonista ? ha detto ? dovrà impegnarsi e affrontare con serietà gli allenamenti. Perchè solo così si possono raggiungere i risultati”.
Il ct delle classi olimpiche Luca de Pedrini ha recentemente manifestato la volontà di far diventare Lovere centro federale nazionale 49er estivo (Lovere ha la flotta più numerosa in questa classe e uno degli equipaggi migliori in Italia: il team Barro-Gritti).

Da parte dell’assemblea è arrivata da più parti la richiesta di rendere più ospitale il circolo, non solo per i regatanti, ma anche per i famigliari e gli accompagnatori, e di promuovere momenti di aggregazione per coinvolgere maggiormente i soci, in particolare i ragazzi che si avvicinano alla vela. .


Ecco (con un pizzico di ironia) alcune immagini della giornata:


Il Presidente Moretti con il Presidente dell’assemblea Ciabatti


Ettore Landriani perplesso durante una fase dell’assemblea


Franco Piz getta scompiglio tirando in ballo le quote rosa


La commissione disabili un pò svaccata


Il segretario uscente chiede la parola


L’outsider Danilo Ragni suona il piffero

Due bei giorni di regata per la classe olimpica 49er e la “sorella minore” 29er sabato e domenica impegnate sulle acque di Lovere nelle regate nazionali, e per i formula windsurf occupati con l’appuntamento interzonale. 8 prove per i primi e 7 per i secondi con un vento che ha toccato domenica i 15-16 nodi.
Il percorso è stato il classico bastone.

Alla manifestazione hanno partecipato 13 imbarcazioni della classe olimpica 49er. Qui mattatore è stato l’equipaggio Barro-Gritti dell’Avas-Yacht club Bergamo con 6 vittorie su 8 prove; una performance strepitosa che li colloca autorevolmente come migliore equipaggio italiano dopo i Sibello. Da segnalare anche la vittoria in una prova dei fratelli Landrian9i (sempre dell’Avas). Al secondo posto si classificato il forte equipaggio croato dei f.lli Ivankovic ed al terzo posto Angilella-Zucchetti del circolo vela Lauria di Palermo-Marina Militare
Nei 29er, con 6 barche presenti, al primo posto si è classificato l’equipaggio Pucciano-Pucciano di Loano con 4 vittorie; buon esordio (secondo assoluto) di Avogadri-Piccinelli (Avas) con 2 vittorie: l’impegno dei ragazzi con attività in acqua ed il lavoro in palestra sta dando buoni risultati.

Nei Formula Windsurfing per la regata interzonale sono scese in acqua ben 17 tavole con concorrenti provenienti dai laghi e dal mare. Il primo podio è stato conquistato da Massimo Masserini del circolo di Torbole con 5 vittorie su 7 prove, al secondo posto si è classificato il socio Avas Carlo Peloni con 2 vittorie, primo fra i pesi leggeri; e al terzo garidno del podio, Andrea Volpini.

Alla manifestazione ha presenziato anche il responsabile delle classi olimpiche della FIV Luca De Pedrini che ha seguito con attenzione gli equipaggi e ha ricavato ottime impressioni di Lovere, del suo campo di regata e del circolo Avas.

I 49er sono tra le imbarcazioni più veloci, spettacolari e acrobatiche del mondo.
Le regate erano il primo appuntamento velico della stagione sull’Alto Lago: hanno aperto ufficialmente l’annata 2006 del circolo loverese che quest’anno porta sul Lago d’Iseo ben 12 eventi di cui 5 nazionali (oltre alle regate 49er e 29er, il campionato nazionale di vela classe Soling, in programma dal 13 al 15 giugno, il Campionato nazionale 2.4 ? 13 e 14 maggio – e il Campionato Nazionale Europa, dal 26 al 30 agosto); e 1 europeo, dedicato agli skipper disabili: la Coppa Europa Martin 16 (13-15 aprile).


Il 49er
? uno skiff monotipo leggero realizzato in vetroresina e materiale composito con un equipaggio di due persone, dotato di terrazze e dalle prestazioni eccezionali. Al momento se ne contano circa mille in tutto il mondo ? 30 in Italia – ma è in grande espansione. ? un’imbarcazione molto spettacolare, acrobatica e divertente, la più rivoluzionaria e performante del programma olimpico, grazie alla grandissima potenza data dall’ampia superficie velica rispetto al peso totale, circa 110 kg, e adatta a tutti. L’imbarcazione è e prevede un equipaggio di due persone.
lunghezza 4.4995
larghezza 2.900
peso 62-92 kg
Equipaggio 2 persone

Il 29er
Progettato dall’australiano Julian Bethwaite, ed entrato in produzione nel 1998, il 29er è una barca monotipo extra-invelata, leggera e in grado di esprimere velocità adrenaliniche. Nel mondo si contano più di mille imbarcazioni regolarmente naviganti. ? considerata la barca “training” per l’olimpionico fratello maggiore, il 49er. Robusto, agile, leggero, veloce e facilmente trasportabile grazie all’albero scomponibile in tre parti ed alla possibilità di caricarlo sul tetto, è un’imbarcazione apprezzata sia dai giovani che dai meno giovani.
Lunghezza 4.49 mt
Larghezza 1.77 mt
Peso 70 kg
Equipaggio 2 persone